近日，林州重机（002535.SZ）发布《关于预计2026年度公司及控股子公司之间互保的公告》。根据公告道正网配资，为满足公司经营发展需要，公司将与全资子公司林州重机矿建工程有限公司（以下简称“林州矿建”）、林州重机铸锻有限公司（以下简称“林州铸锻”）互相为融资业务提供担保，公司为控股子公司林州朗坤科技有限公司（以下简称“朗坤科技”）融资业务提供担保。子公司为公司提供的担保额度为10亿元，公司为子公司提供的担保额度为8亿元。
本次担保事项是基于对公司、子公司目前融资业务的情况进行预计，该事项尚需提交公司股东会审议。
时代周报记者注意到，本次担保双方资产负债率均超过80%，甚至被担保子公司之一的朗坤科技已资不抵债。同日，林州重机还公告称，公司及子公司拟向控股股东郭现生及其关联方借款不超过5亿元，以满足流动资金需要。
为已资不抵债的公司担保，还向控股股东方借款，林州重机与子公司很“缺钱”？“公司与子公司互相担保属于公司正常经营，其余情况不甚清楚。”时代周报记者于12月9日致电林州重机证券部，相关人员对记者答复道。
担保双方资产负债率均超80%
公告显示，截至三季度末，林州重机与上述涉及担保的子公司林州矿建、林州铸锻、朗坤科技的资产负债率分别为82.59%、94.18%、92.91%、137.23%。其中，朗坤科技资产负债率超过100%，已出现资不抵债的情况。
“上市公司与子公司互相担保在商业实践中并不罕见，通常是融资策略的一部分。但这种‘弱弱互保’虽在法律上有效，但无法真正分散风险，反而形成风险闭环。”上海明伦律师事务所王智斌律师向时代周报记者表示，一旦任一方出现债务违约，风险将快速传导至整个集团，直接侵蚀公司资产，最终损害全体股东特别是中小股东的合法权益。
截至12月8日道正网配资，林州重机及控股子公司对外担保余额为10.49亿元（不含此次担保额度预计），这一数字达到了公司最近一期经审计净资产的164.53%。
12月10日，时代周报记者查询天眼查APP发现，林州重机于2025年10月至11月间曾两次成为被执行人，且单笔金额均未超500万元。
截至记者发稿，上述被执行信息已不可见。
而此次参与互保的子公司林州矿建与林州铸锻，自2024年以来也曾因小额债务成被执行人。
王智斌向时代周报记者表示，这一事实说明公司主动偿付能力有限。近期公司互保融资可以缓解短期的流动性，但这种做法并未改善根本偿债能力。
值得一提的是，除了担保融资外，林州重机还通过募资“补流”。今年2月份，林州重机将2015年募投项目“工业机器人产业化（一期）工程项目”剩余的募集资金永久补流。5月份，林州重机还拟定增不超过6亿元，用于“偿还借款和补充流动资金”。
为何缺钱？
又是募资补流，又是向控股股东及关联方借款，林州重机为何这么“缺钱”？
资料显示，林州重机成立于2002年，注册资本为8.02亿元，位于河南省林州市，公司现有主营业务涵盖煤矿机械及综合服务业务、军工业务两大业务板块，其中煤矿机械及综合服务业务为公司核心业务板块。
2025年半年度报告显示，林州重机的核心业务煤矿机械及综合服务业务实现营业收入5.67亿元，同比下滑34.24%。该板块营业收入占总营业收入比重为62.63%，而上年同期则高达98.10%。
核心业务下滑，但从营业收入结构上来看，林州重机上半年新增了贸易业务。上半年，林州重机营业收入不降反增，同比增长3.02%。其中，公司新增的贸易业务上半年实现营业收入3.23亿元，占营业收入比重达35.63%。
不过，上述贸易业务毛利率仅为0.50%。记者查阅公告发现，林州重机并未在半年报中对上述贸易业务具体情况进行说明。
最新的三季度报告显示，前三季度，林州重机营业收入、净利润双双下滑，同比分别下降11.62%、49.29%。截至三季度末，公司货币资金余额为2.65亿元，但公司期末现金及现金等价物余额为1437万元，货币资金出现大额受限的情况。记者查阅半年报合并财务报表注释发现，林州重机货币资金受限的原因主要为银行承兑汇票保证金及信用证保证金。其中，银行承兑汇票保证金受限金额较大。
截至三季度末，林州重机的资产负债率仍达到82.59%，短期借款及一年内到期的非流动负债合计约13.59亿元，短期债务压顶。
通过互保融资，控股股东及其关联方借款，林州重机或能有望缓解短期流动性压力。后续林州重机是否能真正改善激进的负债结构道正网配资，时代周报记者将保持关注。
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